展望2014年的航空货运，商场远景依然不明，公司跨界开展将加快。依据2013年12月18日联合国发布的《2014年国际经济形势与展望》陈述，2013年国际经济添加动力缺乏的首要原因是包含欧盟国家和美国在内的发达国家依然陷于经济衰退的窘境之中;2014年，包含巴西、中国、印度和俄罗斯在内的新式经济体的经济体现可能会出现分解形势，中国的添加相对安稳，但有些国家遭到外部需要降低和外资流出的影响，经济形势可能会相对艰难，乃至存在“硬着陆”的危险。更为重要的是，2013年12月19日，美联储俄然宣告自2014年1月开端将每月850亿美元的财物采购方案削减掉100亿美元，上海到盐城专线宣告美国继续了五年的量化宽松方针(QE)总算敞开了逐步退出的脚步，从而为2014年的全球经济添加带来了更大的方针危险。这就意味着，2014年的航空货运远景难料。
无独有偶，2013年11月15日，总部坐落日内瓦的国际经济论坛也发布了《2014年全球议程展望》陈述，列出了2014年全球首领有必要重视的十大趋势，包含中东和北非社会紧张形势晋级、收入距离拉大、结构性赋闲、上海到盐城专线网络要挟加重、对气候变化不作为、对经济方针的决心下滑、领导力价值缺失、亚洲中产阶级扩展、特大城市的重要性添加以及网络不实信息敏捷传达等。
明显，全球经济开展的不确定性，也直接检测着阅历三十多年变革开放的中国经济添加形式。自十八届三中全会以来，中国敞开了新一轮经济变革，上海自由贸易区的树立，宣告了中国将来经济开展将步入变革的深水区，添加速度必然会退居其次，工业结构调整与经济添加形式转型将变成将来很长一段时间内中国经济开展的首要特征。这也就是说，受经济危机的影响，自2010年以来外贸进出口增幅放缓的趋势将继续，中国国际航空货运商场将难以出现2004年-2007年高速添加的局势;而国内商场，则会由于以电子商务为首要效劳目标的快递业的疾速开展，依然会出现“脱腹舱”化与专业化的开展趋势。但其商业形式，尤其是盈利形式依然有待进一步清晰。

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