近来，在网上看到一条新闻，介绍了西安铁路局在雨雪气候对旅客出行构成的不便当情况下，以旅客的需要为起点，以旅客的便当出行动作业规范。活跃与陕西省春运办亲近交流，和谐执行西安北站地铁、公交车、出租车延伸开行时刻，妥善组织晚点旅客的出行接续。

　　这不由让咱们想到交通运送业原有的系统捆绑了运送业间的和谐与合作，铁路、公交、公路尽管同属交通运送职业，但“同行是冤家”，都闭关自守盯着自个的部分，彼此比效劳、比速度、比便当、比舒服，只求本部分的功率与效益更大化，不管及其它交通范畴，更不思考旅客的出行是不是便当，只要在我这顺畅出行，就万事大吉。而面临雨雪气候，铁路运送公司自动放下身段，抛出橄榄枝，上海到盐城货运阐明铁路为了让旅客便当出行，是下了真功夫，动了真心意。一方面节省了旅客不必要的时刻糟蹋与经济糟蹋，尽管麻烦了自个，但为旅客的出行供给了更大的便当，更关键是速度快，安全、舒服、效劳到位，让老百姓出行更疏通、更便当，满足了老百姓的出行需要，换来的必定是公民其间对交通服职业的满足度会越来越高。另一方面，有利于发扬各自的优势，构成了差异化互补，为旅客特别是长距离运送的旅客，上海到盐城货运供给更为快捷高效的联运效劳。这些都充沛表现出铁路、公路、公交为民效劳理念的转变，有利于发扬公司各自的资源优势，然后非常好地效劳好社会、效劳好公民、效劳好经济，为中国归纳交通运送系统功用的发扬起到示范作用，得到实惠、最获益的是咱们广阔旅客。

　　固然，在应急情况下，铁路自动与当地交通联手的运送形式，表现了效劳不能停留在某一种运送工具上，而是表现在整个交通运送职业，更是“效劳永无止境”的具体表现。咱们有理由信任，这种新的、混合型运送方法，不只在应急情况下发扬作用，而是构成常态化，只要这样才干非常好的效劳社会、效劳公民，让社会、公民群众愈加满足。

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