'目前，新加坡国际港务集团已将部分业务转移到钦州保税港区。”钦州市港口(集团)有限责任公司总经理助理李强宗说，钦州港正全力打造广西最大的集装箱干线港和枢纽港。

　　一艘满载丹麦马士基标志集装箱的MCC MUARA货轮缓缓靠泊广西北部湾钦州港国际集装箱码头，上海到盐城货运码头上甫安装不久的桥吊被统一打上北部湾港集团以及新加坡国际港务集团“PSA”的标志。

　　“目前，新加坡国际港务集团已将部分集装箱业务转移到钦州保税港区。”钦州市(集团)有限责任公司总经理助理李强宗说，钦州港正全力打造广西最大的集装箱干线港和枢纽港。

　　去年6月，新加坡国际港务集团、太平船务与广西北部湾港务集团、北部湾港股份签署合作协议，共同经营并统一管理钦州港大榄坪部分泊位码头项目。

　　作为北部湾港重点发展集装箱业务的港区，钦州港近年来相继开通至香港、越南海防、马来西亚关丹、新加坡等内外贸班轮航线。2015年，往返北海铁山港、钦州港、防城港三港的“海上穿梭巴士”开通，集装箱航线集聚到钦州港，北部湾港形成以钦州港为中轴，上海到盐城货运散货向防城港、铁山港聚集的“一轴两翼”发展模式。

　　自2006年设立北部湾经济区以来，北部湾港建成生产性泊位256个，最大靠泊能力为20万吨，设计吞吐能力2.24亿吨，与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。2015年，北部湾港完成港口货物吞吐量逾2亿吨，比2006年增长3.1倍；完成集装箱吞吐量141.5万标箱，比2006年增长5.8倍。