物流行业的专门立法，可以有效避免如今《物流市场管理办法》效力低、规定不明确和对物流行业赔偿标准缺少明确规定的不足，同时有效的解决《邮政法》对物流行业的规定过于原则的问题。同时指出，《物流条例》的立法目的不应该仅仅局限于上海到盐城物流“为了促进和规范物流业健康发展，保障物流安全，保护用户合法权益，加强对物流市场的监督管理”，应该增加拓展物流业服务定位，提高物流效率，服务人民生产生活、促进经济社会发展相关方面的描述。
此外，建议针对从事快件收寄、投递业务的非机动车制定行业标准，制定超限超载处罚办法，建议鼓励建设物流电子投递柜，“即应积极响应国家‘互联网+’战略，在机关、企事业单位、写字楼、居民社区、大专院校等适宜设立物流电子投递柜的单位以及公交站、地铁站、停车场等公共场所，为物流企业设立物流电子投递柜提供场地、电力和网络方面的支持。”
    伴随着航空物流的发展，其中一些高端品牌也趁势崛起。比如主打生鲜产品、高值货物的全日达航空特快，在行业内率先推出超时一分钟返还运费，货品丢失原价赔偿的服务承诺。全日达的优势在于凭借在全国密集的航空网点，通过优化路线、专车、单车配送等方式，把普通的物流模式进行升级，把以往低端的航空货运服务水平提高到新的高度。

    事实上，除了传统的航空公司，我国一些物流物流企业已经开始争相布局航空物流。上海到盐城物流今年初，顺丰迎来了首架B767-300全货机，货机数量达到了27架。而圆通在2015年获批自建航空公司之后，正在加速空中货运。
    全日达董事长表示，航空物流缩短了货物运输时间，而且保证了货物安全，提高了货物的出运效率。随着农村电商、跨境电商的深入发展，作为物流的细分领域，航空物流是消化货运的新干线，将迎来发展机遇。
    业内人士分析称，目前，基于互联网技术，以信息化为支撑，以行业标准为基础，实现供需对接、要素配置、资源互补的空中物流干道正在形成。这对陆、海、空三大物流紧密联运合作，构建一体化的现代物流体系打下了良好的基础。