近日，随着满载的５万吨级集装箱船舶“新营口”轮离开广澳港，驶向目的地辽宁营口，汕头港又增加了一条重要的内贸航线。这对于汕头乃至整个粤东港口群而言，无疑具有重大影响。
世界航运业巨头纷纷进驻  

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随着汕头港建设亿吨大港战略的进一步深入和航运服务业发展环境的进一步优化，世界航运物流业巨头纷纷进驻汕头。
记者了解到，目前世界排名前二十位的航运巨头，已经有丹麦马士基、瑞士地中海航运、新加坡美国总统轮船、太平船务、以色列的以星，以及中远、中海等１１家进驻汕头，在汕设立办事机构。

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广澳港可接卸第五代集装箱船
自汕头开埠１５０年以来，航运的魅力从未褪色。在各种运输方式中，水运价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好，是最具科学发展内涵、最可持续的低碳运输方式。但长期以来，汕头内海湾的港区自然水深不够，成为万吨级货轮通江达海的最大障碍。

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广澳港区的建设，成为了名副其实的汕头海运最佳节点。汕头港广澳港区一期工程建设５万吨级多用途泊位２个，泊位长435米，码头前沿６５米范围设计水深－15米，港池掉头区设计水深－13.8米，陆域后方集装箱堆场面积15万平方米，并配套一批专用机械，可接卸第五代集装箱船舶。
汕头港全力开辟远近洋新航线
目前，汕头港已与世界５７个国家和地区的２６８个港口有货物往来。近几年来，市港口管理部门积极组织企业开拓腹地，加强组船揽货力度，努力巩固原有航线，全力开辟新航线，一批远近洋新航线、新班轮陆续开通。开辟了台湾航线、日本航线、越南航线、西非航线、东南亚航线、地中海航线等远洋航线，如今从汕头港出发，货物可以直达中东、地中海、东南亚、韩国、日本、南美等国家和地区。
国家拉动内需政策的实施，为内贸集装箱的发展带来了契机。我市港口部门不断加强与中远、中海等船公司的全方位合作，推动内贸航线挂靠，并走访当地重点客户，推进南北双向物流平衡发展，目前国内主要沿海港口实现了全覆盖。
航线的发展，极大促进集装箱吞吐量快速增长。今年第一季度，汕头港货物吞吐量达到９４２万吨，同比增长11.7％，集装箱吞吐量24.07万标箱，同比增长18.7％。

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