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单独上市的Eitzen Chemical已经成为CECO最大的股东

来源：linghan56.com 发布时间：2011-8-20 浏览次数：

    与大型船情况相反，小型船只的供应量增幅较小。容量在2000标箱以下的集装船、容量大于2000标箱小于5099标箱的集装船，以及小灵便型散货船供应量增幅最小，与2010年末相比的增幅分别0.4%、1.1%和3.4%。此类船只对应的运输费率亦相对稳定。比如，亚洲区内现货集装箱运费在上半年平均上升24%。
      另外，目前这类船只订单量分别保持在目前船只数目的6%，12%和27%。这意味着供应面压力，特别是前两类船只的供应，在未来两年里可控。
      RBS 认为，上海到盐城物流目前的股价表现能够充分反映运输业的供应情况。供大于求最为明显的中国远洋，其股价表现欠佳，上半年下跌26%，而海丰国际和太平洋航运的表现则好于行业平均下跌20%的水平。RBS预计，小型船只在2011年下半年的表现将继续优于大型运输船。
近日，希腊Laskaridis海运公司在韩国21世纪造船厂订购的34,000dwt灵便型散货船，上海到盐城货运 由于韩国21世纪造船厂延迟交货时间，希腊船东撤销了1艘订单。    据悉，上海至盐城专线Laskaridis 海运公司2008年在21世纪造船厂订购了3艘散货船，每艘价格3600万美元，其中的一艘因交付时间延迟，Laskaridis撤销了一艘船的订单。该船被土耳其船东Cebi Denizcilikve Ticaret公司收购，价格为2600万美元，将于本月交付。
    2008年Laskaridis在蓬莱京鲁船业订购了7艘75,000dwt巴拿马型散货船，上海到盐城物流每艘4400万-4500万美元，也是因为交船延期，而撤销了2艘船舶的合同。
     马来西亚云升控股公司继与越南石油技术服务公司(PTSC)成立联营公司后，又准备进军浮式储油船业务。
    云升集团正在向越南Bien Dong 石油公司洽谈一份关于一艘FSO的包租合同，租期10年，最长可至20年，价格约为33120万美元。云升控股发言人称这份合同目前处于深度恰谈阶段，具体合同条款有望于2012年第三季度可以确定下来。
奥斯陆上市公司CECO（Camillo Eitzen & Co）将旗下液化气船业务出售给了以Pareto Project Finance为首的挪威国际船舶投资集团，售价5300万美元。挪威国际航运投资集团在本次交易中将获得9艘自有的半压/全压冷藏液化气船和5艘船的租赁收益。
    全球走出金融危机阴霾后，上海至盐城专线CECO在市场困境中尝试各种方法试图扭亏为盈。而一年前，上海到盐城货运 CECO刚把干货船业务出售给Ultragas of Chile。
    Eitzen Gas 至今已经持续亏损了三年，直到2011年第一季度才实现盈利。
    如今，单独上市的Eitzen Chemical已经成为CECO最大的股东。