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“菜鸟”崇高,但压力可想而知。它绕不开的我国流通产业的税费一毛钱。例如,流通企业与公路物流费用和罚款。公开公布的数据显示,由交通部2011年年度收费公路总量高达2800多一亿元,并在同年央视透露公路罚款收入高达4000多一亿元,一年,两个总近7000亿元。中国物流与采购联合会的统计数据也显示,长途物流企业缴纳通行费已占20%和30%的运营成本。再一次,比如,大中城市在我国近90%的新鲜农产品批发市场分布、市场费用表、人事管理、税费负担了流通成本,如交易费用,推高农产品价格。商务部报告显示,总体税收负担水平的中国流通产业是26.4%,分别比房地产、金融、保险、信息通信产业的利润分别为4.6、4.6和13.6%。令人高兴的是,前已下定决心要解码的“中国”上海到连云港货运物流问题。国务院办公厅近日印发《深化分配制度改革加快流通产业发展关键部门部门计划,强调减少税收负担的流通产业,降低成本的循环。确保所有车辆合法负载车辆运输鲜活农产品从所有的过路费,优化结构的银行卡信用卡利率,降低总体成本水平,多使用银行卡。在一定期限内免征农产品批发市场、农贸市场城镇土地使用税和房产税。免征蔬菜流通的增值税政策扩大到有条件的新鲜农产品。上海到连云港货运积极推进税收改变增值税试点,完善流通体系。简而言之,如果上面的问题是解决物流、“菜鸟”成功就在你身边。通过“菜鸟”尝试,不难看出,转型升级物流业信息化手段来实现,无论发展的物流产业是新兴服务产业具有重要的现实和长远意义。