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在中国物流行业智慧园区发展会议,副司长商务部商贸流通发展王Xuanqing表示,未来十年,影响因素发展物流产业在我国包括大型数据、物流系统、财税体制改革,等等。财税体制改革、物流行业王Xuanqing说,从今年8月1日,训练营在交通行业改革,商务部作为一个产业部门协调,增加税收效应是非常明显的。未来将进一步深化财政布局,打破封锁是一个垄断,物流行业在改革财税体制,特别是在上海率先在系统的“营增加”,强调了角色。根据仓库的土地问题,王Xuanqing指出,目前主要问题如宣传和公共福利,当前土地用于存储成本较高,反应是最集中的地价上涨、仓储成本继续增加。因此,不能完全依法进行市场化运作,州和地方政府应该增加政策支持。上海到泰州物流直接或间接投资领域中的商业、物流成本的上升,国民经济,价格上涨,特别是国内劳动力成本上涨了30%。王Xuanqing说,有一个光滑的贸易领域改革农产品流通,缺乏法律法规、市场秩序问题,如食品安全、诚信,这不是政府的管理。未来的建议,上海到泰州物流进一步创造一个公平竞争的环境,规范市场秩序。统计数据显示,2012年,全国社会物流总额为177.3万亿元,总物流是GDP的3.4倍。与1991年相比,58倍总物流在我国。2012年,物流业增加值2012元,年均增长4.5%。王Xuanqing表示,目前我国物流发展模式仍然是非常广泛的,物流成本过高,是主要因素制约发展的物流。此外,运输距离太长,产业布局的影响,导致整体货运量是高。随着互联网的发展和云计算的东西,未来将导致企业的生产模式,发展第三方物流,关注行业并购重组和扩大物流区,完善系统的配套物流发展的经验,用当地的政府,建立由政府信息平台。