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广西第一批动车组初次开进衡柳铁路永柳段，这标志着通过南宁铁路局干部职工近百个日夜的奋战，衡柳铁路永柳段联调联试作业获得阶段性效果，线路和设备状况根本到达描绘需求。衡柳铁路永柳段全长356公里，为新建国家I级双线电气化铁路，与既有湘桂单线铁路构成三线格式，列车描绘时速200公里。线路注册运营后，将变成广西首条高速铁路，将构筑起广西衔接中南、华东、华北地区的快速通道。衡柳铁路永柳段的联调联试被称为创始广西和南宁铁路局高铁先河的作业。南宁铁路局干部职工以高度任务感、责任感、紧迫感和精雕细镂的作业态度，谱写着寻找“高铁梦”的新篇章。“衡柳上海到泰州专线铁路永柳段联调联试关系着本年广西第一条高铁能否顺畅注册运转。咱们有必要集大局之智、倾大局之力，完结一次性到达描绘速度目标值注册运营的总体目标。”4月16日，在南宁铁路局举行的衡柳铁路永柳段联调联试和谐会上，南宁铁路局局长张千里郑重地说。要在短短的三个月内完结衡柳铁路永柳段联调联试，时刻紧、任务重、标准高，难度大。南宁铁路局成立了以局长张千里为组长，上海到泰州专线有关局领导为副组长的衡柳铁路永柳段联调联试现场领导小组。从局机关各部处室以及底层站段等46个有关单位，抽调了195名兵强马壮，在现场指挥组下别离组建了运送安排、实验检测、工务保证、电务保证、电力牵引供电保证、安全保证等11个专业作业组，靠近现场、靠前指挥。4月25日，联调联试小组担负任务进驻桂林，开端了废寝忘食的作业。